Hallo und freu der Frühling ist da. Incl. Sommerzeit.
Bevor ich hier einen 2. Teil des Werkstatt-Tagebuches eröffne,es ist ja ein laaanges Thema geworden, möchte ich noch einmal meinem unmut über Neuschrott loswerden.
Opel. Was macht ihr?
Die Leute in den (meisten) Vertragswerkstätten nehmen unsummen für Ersatzteile. Ja, wenn sie denn verfügbar wären, das wiederrum liegt wohl an etwas höherer stelle. Abgesehen von der unlogisch, Mechaniker unfreundlichen Bauweise, der teilweise schlechten Qualität, sind die neuen Opels ja nicht schlecht. Aber ich privat und unsere Firma verzichten neuerdings auf diese Fahrzeuge von Opel.
OK, die anderen Hersteller bauen größtenteils den selben Mist, aber irgendwann finden wir evt. einen Hersteller der sich mühe gibt.
Es ist doch ein unding, das ständig probleme mit den Schlüsseln auftreten. Kein starten mehr möglich, es dauert tage bis man einen neuen Schlüssel hat, (extrem teuer!!!), und andere Teile sind gar nicht erst lieferbar. Z.b die Leitungen für die Servolenkung beim Movano.
Übrigens, kleiner Tipp: Braucht ihr mal ein neues Seitenteil oder ähnliches, bei Renault gibt es die selben Teile, nur günstiger.
Was wünsche ich mir von Opel?
Laßt eure Autos konstruieren von leuten die Werkstatterfahrung haben!!!
Etwas mehr leidenschaft beim zusammenbau, bessere Materialien. Nicht soviel Plastikscheiß. Weniger Knöpfe, schalter usw. Und vernünftige Namen für die Autos. Ach-ja, und keine revival´s mehr!!
Volkswagen hat da schon ´nen Bock geschossen mit dem New Beetle. Das Ding hat doch gar nichts mit dem Käfer gemeinsam.
Naja Opel, und das ding mit dem GT, das war ja auch wohl ´n griff ins Klo!!! der Wagen Ok, hat aber mit dem Legendären GT auch nichts gemeinsam. Wenn ihr jetzt noch auf die dumme Idee kommt, einen neuen Manta zu bauen, ja dann ist euch auch nicht mehr zu helfen.
Kurz gesagt, was Opel braucht, ist vom Anfang der Idee eines neuen Auto´s, bis hin zur Jahrelangen Teileversorgung, MEHR LIEBE.
Wie überhaupt in Deutschland, weniger Bürokratie, nur mehr Mensch sein!


____________________
Mfg, Herr Hotte

So, ein neues Jahr sagt Kabit. Äh, ich meine, es ist da.
Das Tagebuch füllt sich nur langsam, warum?
Weil ich nicht jede kleinigkeit dokumentieren will/kann.
Außerdem Arbeite ich eher selten noch an den Alt-Opels, sondern mehr an alten Opels. E-Kadett, Ascona C ect.
Aber keine angst, auch wenn ich nicht mehr körperlich so fit bin wie früher, und längst nicht mehr alles annehme, ich bin noch da!
Wenn´s wieder was wissenswertes zum mitteilen gibt, werde ich es euch hier schreiben.
So denn, Prost Neujahr und eine tolle Saison 2010.


____________________
Mfg, Herr Hotte

Moin und so, ich habe wenig Zeit gehabt in den letzten Wochen. Warum? Weil ich wieder fleißig am Winterauto´s am bauen bin.
Lieber Hobby Bastler:
Wenn ihr anfangt mit Autos "aufbauen", fragt lieber einen erfahrenen Schrauber, damit es kein gebastel wird. War jetzt die letzte Woche bei dem Kadett meines Bruder´s am Schweißen.
Der vorbesitzer hat so einiges an Mist gebaut, egal ob falsches Fett an den Laufbuchsen der Bremse, oder eingeschweißte Zinkbleche und und und..
Zinkblech gehört NICHT in nicht verzinkte Automobile!!!
Also, lieber mal fragen bevor ihr euch und andere in gefahr bringt!


____________________
Mfg, Herr Hotte

Was ist ein "ehrliches" Auto?
Es gibt ja die berühmten "Ratten", Autos die total vergammelt aussehen, es gibt die alten Autos die Top restauriert sind, und es gibt Autos die zwar gepflegt, aber eben auch gebraucht aussehen. Und genau das nenne ich ein ehrliches Auto. Man sieht was es hinter sich hat, erkennt reparaturen die gemacht worden sind, und vorallem wie sie gemacht wurden!
Und ich denke mein Tüv-Prüfer sieht es ähnlich, denn er hat meinen Manta heute wieder eine neue Plakette verabreicht. Tja und das schöne daran: Ich brauchte nichts dran machen, so ist es halt, wenn man sein Auto nur im Sommer bei schönem Wetter fährt, und jeden kleinen Mangel sofort behebt. 25 Jahre alt die "Kiste", und ohne Probleme neu Tüv, da macht das Hobby doch Spaß.


____________________
Mfg, Herr Hotte

Moin Leute.

Lange kein Tagebuch update gemacht.
Aber die liebe Zeit!!! Sowohl hier zu texten, als auch an alten Opels schrauben. Die fehlt halt.
Ich habe auch in den letzten Monaten kräftig "aufgeräumt". Sämtliche "Frontler" sind fertig und verkauft.
Allerdings habe ich mich auch von den beiden Rekord´s getrennt.
Der City ist auch weg. Bei dem Commodore war ich noch nicht wirklich bei, und die Kleinigkeiten an den anderen Hecktriebler konnt ich nicht alle hier erwähnen. Fakt ist, die Manta´s sind zugelassen und auch bereit die nächste Tüv Prüfung zu bestehen.
Wollt mit dem Update auch nur sagen: Ja, ich schraube noch!!
Aber halt auch viel an "Neuschrott", irgendwie muß ja kohle für die richtigen Auto´s reinkommen.
So, weiter geht´s, hier wartet noch ´n A Corsa auf wiederbelebung......


____________________
Mfg, Herr Hotte

Bin ich krank oder was?

Das ist die Frage die ich in den letzten Tagen sooooo oft gehört habe!
Nee, find ich nicht, ok, vielleicht ´n bißchen.
Bin mal wieder dabei einen (eigentlich mehr als toten), Kadett E 1,6 I Automatik Tüv fertig zu machen. Durchrostungen, wo er durchrosten kann. Motorschaden und verdreckt.
Motor ist umgebaut, Schweißen ist fertig. (Hoffe ich, man findet ja immer noch irgendwo ´n Loch ).
Aber dann geht es wieder an die Manta´s. Schließlich muß der Motor noch zerlegt werden. (Momentan hängt der defekte Kadett Motor am Ständer).
Und die Manta´s müssen ja noch Sommertauglich gemacht werden. bremsen und flüssigkeiten Checken, Reifen umbauen ect.
Wenn man schon dabei ist, auch gleich alle eventuellen Schäden beheben, schließlich müssen beide im Juni zum Tüv. Da sie aber Top gewartet und gepflegt sind, dürfte es nicht schlimm werden. Sind ja keine E-Kadett´s.
Wenn ich so drüber nachdenke, ich glaub ich bin doch krank. Krank genug es immer wieder wissen zu wollen was machbar ist.


____________________
Mfg, Herr Hotte

Wo führt es noch hin!?!

Endlich mal wieder an einem alten Opel geschraubt. Einen Opel Manta A.
Eine neue Kopfdichtung, ´n bißchen kleinkram hier und da und neue Bremsbeläge, damit er auch schön bremst in der Saison 2009.
Tja, und ansonsten 7 E-Kadett´s und 2 Astra F inArbeit.
UND, ich mag es gar nicht zugeben, für´n Kumpel einen Golf 3 geschlachtet.
Ich sag ja: Wo soll das noch hinführen. (?)


____________________
Mfg, Herr Hotte

Moin und so

Viele Leute fragen mich ob ich gar nichts mehr mache?! Aber ja doch. Arbeiten, nur halt an neueren Opel´s und so.
Aber demnächst werd ich mal den Motor aus dem roten Manta an den Motorständer schrauben, ihn zerlegen und mal gucken was da Arsch ist. Ich Tippe mal auf einen Lagerschaden, da der Kolben immer wieder die Zündkerze platt haut.
So, und nu hab ich da noch `n paar ( ) E-Kadett´s zu machen, also denn.....


____________________
Mfg, Herr Hotte

So, ein Monat vorbei.
Manta fertig, und viel neue Arbeit am Hals.
Aber auch endlich mal wieder was schönes dabei gewesen. Mal eben schnell ´n Motor aus ´nem Kadett C City ausbauen. Ja, eben schnell, bei den alten Auto´s ist das noch so, keine unlogisch gebauten sachen die nerven oder elend viele Kabel im weg.
Der Wagen gehört einem Kumpel, und der will ihn wieder fertig machen. Zwar viel arbeit, aber halt ein alter Opel! Noch dazu ist der vorbesitzer Hans Beckmann, eine Legende im Motorsport. ja, OK. Sagen wir mal: Jemand "bekannt" aus dem Motorsport. Legende klingt immer sooooo nach "is ja schon alles Vorbei"


____________________
Mfg, Herr Hotte

Was für ein Sch... Abend....

Da macht man sich einen schönen Abend um das verdiente Wochenende anzugehn, und dann das!
Ruft ein Kollege an und fragt ob er den Trailer am Morgen bekommen kann, Na klar, kein Problem. müßte gleich zurück sein. Denkste!
Kommt ein Anruf: Trailer Schrott.
1 Minute später ruft mein Bruder an. Auch das klar, Manta gerade 2 Wochen wieder fertig, (Motorschaden), Reh davor bekommen!
Und das jetzt wo ich 3 projekte die auf zeit gehn, fertig haben muß.
Na das wird ja eine tolle neue Woche!!!


____________________
Mfg, Herr Hotte

Classic vs. Neuschrott

Na wie Geil ist das denn nu wieder?!
Kollege von mir hat mit Hilfe eines Schrauber-Kollegen, bei mir in der Werkstatt seinem Omega B eine neue Ventil-Deckeldichtung spendiert. In der selben Zeit, (Wo die am fluchen und sich am über Opel am wundern waren), hab ich mal ebend alleine den Manta Motor ausgebaut und denen dann noch zugeschaut.
Tja, früher hat das wechseln der Dichtung knappe 10 min. gedauert, ich sach ja immer: Neuschrott!!!!!


____________________
Mfg, Herr Hotte

Motorschaden am Rennwagen

Tja, so ein Motor von Firma Risse is ja wat feines, aber auch der geht den Weg des Verschleißes.
Der 2. Zylinder scheint gefallen daran zu finden, die Zündkerze "Platt" zumachen. Fazit: Lagerschaden!
Also, Ersatzmotor hab ich heute aus unserem "Ludolf"-Lager geholt, morgen geht es dann (wenn ich Zeit habe), daran, ihn zu komplettieren, und den alten zwecks Neuaufbau auszubauen.
Das einzig gute daran: Endlich mal wieder an einem richtigen Auto zu schrauben, auch wenn so ein Motorschaden ein trauriger anlass ist.


____________________
Mfg, Herr Hotte

TÜV....... Grrrrrrrrrrrrr!!!!!

Jetzt mal etwas zum Thema Tüv!! Heut war ich mal wieder mit einem Auto vom Kollegen beim Tüv. Leider war ich zum Zeitpunkt der Abnahme nicht dabei. (Werkstatt Tüv, habe keine Zeit ewig darauf zu warten bis der auftaucht, kommt ja immer darauf an, wieviel in den voherigen Werkstätten los war).
Was seh ich da auf`m Mängelbericht? Nur Scheiße, ja sogar ausgedachte sachen. Was is `n da los????
Ok, in letzter Zeit sind Prüfer prüfer unterwegs, die das Ordnungsgemäße arbeiten der eigentlichen Prüfer überwachen sollen. Was ja auch absolut OK ist, denn Sicherheit geht vor. Vorallem heutzutage, wo immer mehr Hobby-bastler an ihren Autos herumwerkeln. Habe da schon abendteuerliche Dinge gesehn! Und ich bin der letzte der mit einem Prüfer diskutiert, wenn ich mal was übersehen habe, oder sein "ermessen" übertrifft, dann wirds`erledigt. Aber dieser (scheinbar neuling, muß noch A.... kriechen oder so), der hat es echt übertrieben!!!
Tatsache ist, er hat mir 2 Löcher in die Karosse geschlagen. (Angeblich mit dem Schraubendreher so eingedrückt) Ich bin doch nicht blöd, ich mach das seit über 20 Jahren, und das war 100%ig `n Hammerschlag, die Finne hat das Material regelrecht umgeknickt. Scheibenwaschanlage arbeitet nicht und Behälter leer. HAAAA, komisch, einmal drücken und alles geht, sogar der Behälter war wunderweise wieder voll. Die bemängelte Bremsleitung war auch wie durch ein Wunder wieder absolut Verkehrstauglich, von Meisterhand, bzw. Mund, bestätigt!!! Sag ich doch, ich bin doch nicht blöd!! Aber da solche machenschaften immer öfter beim Tüv vorkommen, (Vor jahren war es auch mal kurz bei Dekra so, neues rep-blech durschlagen! ). Hat sich das für mich erledigt. Es gibt zum Glück mehrere Intuitionen die "ehrlicher" arbeiten. Sicher, das war jetzt "ein" Prüfer, es sind längst nicht alle so, aber es wird immer schlimmer, das ist FAKT!
Klar, es gibt immer wieder Leute die ihr Auto nicht "Durch" bekommen und deswegen Streß machen, aber wie gesagt, ich mach das schon lange, und weiss wo ich von rede.
Mehr will ich doch gar nicht: Bemängel`n was bemängelt werden muß.
Märchen kann mir auch meine Mama erzählen!!!
Fehler können jedem mal passieren (auch das ich mal etwas übersehe), aber der Prüfer.....Wo von Träumt der Nachts??


____________________
Mfg, Herr Hotte

So, endlich mal wieder was erfreuliches und was über ein richtiges Auto:
Die Saison beginnt, und heut habe ich den Manta meines Bruder´s aus dem Winterschlaf geholt. Rauf auf die Bühne, Schrottreifen runter, Rahmen und Bremsen überprüft: Alles Super! (Freu, letztes Jahr zum Tüv mußte einiges geschweißt werden, nicht wegen Rost, sondern aufgrund seiner Rad-und Fahrwerk Kombination. )
Na dann noch Flüssigkeitstausch bzw. ergänzung, Alu`s drauf und ab geht`s.
Na dann : Allen eine Tolle Saison 2008.


____________________
Mfg, Herr Hotte

GRRRRrrrrrrrr........

Da will man "eben schnell" `nen Schweinehaken an seinen E-Kadett bauen, und wat is?? Na klar, man muß erstmal hier und da, und dann (durch`s klopfen) auch noch da und hier `n Blech einschweißen.
Naja, man kennt das ja, Neuschrott!!!!!!
Freu mich schon drauf wenn ich endlich mal dazu komme den Commodore C in Angriff zu nehmen, endlich wieder ein richtiges Auto.
Aber das dauert wohl noch `ne Zeit und viele "Neuschrottler". GRRRRrrrrrrrr!


____________________
Mfg, Herr Hotte

Schönes Sch.... Wetter........

Warum schreib ich das? Ganz einfach, normalerweise war immer pünktlich zu Ostern mein Manta angemeldet, und dieses Jahr bin ich ja noch kräftig am überlegen ob überhaupt und sowieso und so
Naja, und wenn, Saison-Kennzeichen oder doch lieber nicht?
vorteile: Keine rennerei wegen an-und abmelden, und nur die Steurn für die paar Monate und nicht für`s ganze Jahr (auch wenn man den Rest später wieder bekommt). Das Blöde ist nur wegen der Versicherung, mein Winterauto müßte dann (bei normaler zulassung) ´ne neue Versicherung haben, also volleProzente, Ätz.
Und was war sonst? Es war mal wieder etwas Zeit für mein Nexia Projekt, man o man, der Kadett war ja schon Rost anfällig, aber der Daewoo Nexia ist der Hammer, und schlimmer ist noch: Was gut war beim Kadett, haben sie hier auch noch verschlechtert, und zwar die Montage- und Demontage Freudigkeit. Soll heißen: Die Autobauer bzw. die "Erfinder" und Designer, sollten erstmal das logische Denken lernen und dann bauen!!!!
Keiner denkt an uns. Die, die wir das alles reparieren müssen!
Naja, dann: Frohes (sch....) Wetter.


____________________
Mfg, Herr Hotte

Moin Leute

Was soll der Ich schreiben?!
Es ist viel Arbeit, und ja (freu) auch gelegentlich an alten Kisten, wie z.b `n C-Kadett und einem Rekord E1 und E2. Aber leider hauptsächlich nur "Neuschrott"
Tja, und selbiges (meinen Winter E-Kadett) werde ich wohl dieses Jahr durchfahren, der Manta muß sich wohl `n Jahr gedulden.
Habe eh kaum Zeit, und wenn man die geringe Fahrleistungen der letzten Jahre bedenkt.....dann lohnt es sich nicht ihn dieses Jahr anzumelden.
Aber, wer weiss??? Habe mir das schon öfter in den letzten Jahren vorgenommen und es dann doch nicht lassen können.


____________________
Mfg, Herr Hotte

Moin und so

Tja, in sachen Alt-Opel war nicht viel in letzter Zeit, bißchen hier an `nem CQP, bißchen da am Rekord und Manta, halt kleinkram.
Aber, das macht immer noch mehr Spaß als die Sch.... die ich momentan mache, ja Neuschrott! Einen Daewoo Nexia, ein nachgemachter Kadett E, nur halt schlechter!!!
Man, rosten genauso, aber die verarbeitung....oh-man!!!!!
Da hat man sich endlich entschieden wo man anfängt mit dem Schweißen, da muß man erstmal Stundenlang Dämmstoffe, Kleber und andere lustigen sachen entfernen! Die Kisten werden scheinbar erst geklebt bevor ein Schweißpunkt hier und da den Rest zusammenhält.
Naja, sonst aber doch irgendwo ein schöner Autowagen, sonst hätt ich es wohl auch schon längst aufgegeben.
Ich hoffe nur das es endlich mal wieder ein schönes ALTES Projekt gibt. Leider fehlt mir momentan die Zeit (und auch etwas das Geld, soll ja vernünftig werden!) Für den Commodore C, 2 Türer, der hier schon seit Jahren auf die "Resto" wartet.
In diesem Sinne, erstmal mit Neuschrott etwas "Knete sammeln" für echte Auto`s!


____________________
Mfg, Herr Hotte

Der Manta ein " Stinker " ?

Das glaube ich nicht, aufgrund des neuen Gesetz, braucht man ja in einigen Städten seit Januar eine "Umweltplakette". Da wir die auch für unsere Firmenfahrzeuge brauchen, dacht ich mir, frag doch auch aus Jux mal wegen dem Manta.
Tja, und was kam dabei raus? Ein 2-4 Jahre altes Fahrzeug, u.a ein Opel Movano, bekommen nur rote oder gelbe Plaketten. Mein Manta allerdings, dank des Lexmaul G-Kat, eine Grüne Plakette. Find ich Gut!
Is wohl nix mit " Der Manta ein Stinker"!


____________________
Mfg, Herr Hotte

Man hat schon Pferde vor der Apotheke kotzen sehn....

Aber ich habe einen Astra F, vor dem Reifenmontier-und Wuchtgerät, Kotzen sehn.
Tja, was macht man wenn man weiss, am Anlaßer liegt es nicht, das der Motor beim starten nicht mehr dreht. Und fest sitzt der Motor auch nicht, man konnte den Motor von hand drehen.
Also drehte mein Kollege die Zündkerzen raus, und startet erneut. Wie unser verdacht auf grund des Schaums unter dem Öleinfülldeckel,uns schon sagte: Wasser im Zylinder!
Leider (aus sicht des Montiergerätes) ging mein Nachbar gerade einen Schritt zu seite, als mein Kollege den Motor startete. Was für eine Fontäne, unglaublich!! Armes Gerät , glücklicher Marcel
Ich hätte evt. das Wasser auffangen, in Dosen verpacken, und bei ebay als "Kompressionswasser" verkaufen sollen.
Drum merke: 60 Pferde haben doch mehr "Power" als nur eins!


____________________
Mfg, Herr Hotte

Danke Helge!!!!!. oder: Wie Geil ist das denn(?)!

Grip-Das Motormagazin Sonntags auf Rtl2.

Helge Thomsen (Fachmann, in Sachen älterer Fahrzeuge) hat auf einer Tuning-Messe tatsächlich jemanden gefunden der sich dieses Lachgas-fake dings-bums (hier, 2 Themen vorher der Link zu ATU, die dass auch anbieten) gekauft hat. Mit der Begründung: "sich das blödeste Teil überhaupt", gekauft zu haben, verlieh er dem armen Kerl dann noch die "Grip-Medallie" für besondere Leistung, oder was auch immer.
Ich fand`s echt Geil, Danke Helge.
Aber seht selbst : http://www.myvideo.de/watch/2941590


____________________
Mfg, Herr Hotte

Ich mag nicht mehr.....!

Heute kam doch tatsächlich so ein "Neuschrottfahrer" mit seinem Vectra B, so richtig schön mit blauen Standlichtbirnen und Reifen die MÄCHTIG (zu-)weit aus dem Radkasten standen, bei mir an, und wollte das ich ihm zeige wie er seine Neonleuchte unter´s "Auto" bauen kann.
Ich wurde ihm empfohlen, so sagte er.
Als ich ihm dann meine Erfahrungen mit den neuen"Autos" und deren Fahrer`n erzählte, sah er dann doch ein, das er bei mir wohl an der falschen Adresse gelandet ist.
Den meisten ist ja klar das ich nur noch alte Opel`s mache, und schon mal gar nicht so`n Scheiß einbaue.
Aber scheinbar bin ich nicht der einzige, immer mehr Kollegen schimpfen über die neuen Auto`s. Sie mögen alle nicht mehr daran arbeiten.
Naja, seien wir mal Ehrlich, das Fahren macht auch keinen Spaß mehr, die Servo-lenkungen gehn viiiel zu leicht (Kein gefühl mehr in der Lenkung), und die ganzen anderen Spielereien verderben einem auch den Spaß.
O.K., Thema Sicherheit geht vor und so, aber viele Leute heizen (vorallem im Winter) wie die Blöden, weil kann ja nix passieren, Abs, Esp und Winterreifen machen einen Crash ja unmöglich!!!
Und nochwas, ein E-Kadett zählt für mich auch als Neuschrott, wenn ich schon allein daran denke das ich morgen noch einen Heizungskühler bei meinem Schlachtkadett ausbauen muß (so für alle fälle ) dann:
Lustig ist immer wieder wenn Leute meine alten "Kisten" sehn, alle sagen das gleiche: Da kann man wenigstens noch alles selber machen!
Meine Antwort: JOOOOO!!!!
Ich gebe zu, sooo schlecht ist der E-Kadett und selbst die erste genaration Astra auch nicht, ebenso wie der Vectra A, es darf halt nur kein 16V eingebaut sein,und rosten, naja, das ist halt Opel, wobei, der Golf 3 ist ja auch wohl sehr anfällig in sachen Rost!!!!
Trotzdem, mein Fazit: Ich mag nicht mehr an dem Neuschrott arbeiten!


____________________
Mfg, Herr Hotte

Was ist das denn nu????

Ich habe schon von vielen Vollidiotischen Ideen gehört, vorallem die Neuschrottfahrer und Hobby-Bastler lassen sich ja einiges einfallen,aber das worauf ich im OHF aufmerksam gemacht wurde, ist echt der

Nee nee nee, ATU macht`s möglich, meine persönliche Meinung über diesen Verein laß ich nu mal aussen vor, aber das ist der Hammer!!
Ok, es gehört hier eigentlich nicht in mein "Tagebuch", aber da ich den Scheiß, wie so oft, wahrscheinlich wieder ausbügeln kann, schreib ich das hier mal rein und stelle klar : Kommt mir nicht mit so`n Scheiß hier an!!!!
Und hier das was ich meine, Lacht (seht) selbst:
http://www.atu.de/pages/shop/artikel_detail.html?wg=wg_5554 &artikelnr=FO3245


____________________
Mfg, Herr Hotte

Aus, die schöne Zeit

Nu is es wieder soweit, die Manta`s sind im Winterschlaf, die Winterkarren sind Fit für den Schnee. (Schnee? was war das noch gleich?? )
Eigentlich wollte ich die Frontfräsen ja nicht erwähnen,aber da ich aus Heckschleuderteilen einen Suuuper Auspuff für meinen E-Kadett gebastelt habe,dacht ich mir:"Was soll`s"!?.
E-Kadett? Ja, muß ja, meinen Rekord fährt mein kleines Brüderchen jetzt,und unsere Manta`s schlafen schön nebeneinander in der Halle ihren Winterschlaf.
Wollen wir auf eine schönere Saison 2008 hoffen, dann können wir uns wieder auf eine schöne Zeit freuen.


____________________
Mfg, Herr Hotte

Jung ist gut, alt ist besser

Endlich mal wieder was schönes altes diese Woche.
Leider waren beide Fahrzeuge verunfallt,( nicht untereinander),
aber die Reparatur hat Spaß gemacht, es ging um einen E-Kadett (ok, Neuschrott ) und um einen schönen alten 123er Benz. Zwar alles sehr stabil, nicht gerade einfach zu richten, aber man kommt überall so schön ran (außer an die Ersatzteile )
Is halt `ne schöne abwechslung bei dem ganzen Neuschrott der sonst so anfällt. (Und hier nicht erwähnenswert ist)
Ich sag ja immer, die Alten sind doch die Besten.


____________________
Mfg, Herr Hotte

Jo, Moin und so

Lange nichts mehr hier geschrieben, liegt aber daran das ich,aus zeitlichen Gründen, kaum an " Alten Kisten" schrauben konnte.
Und den ganzen Neuschrott will ich hier nicht erwähnen (Ätz!)
Warum nicht? Siehe den Bericht vorher! Halt "Neuschrott"!
Aber das nächste Projekt "droht" mir schon wieder im Winter, umbau eines 1,2er CQP auf 2,0 E. Naja,kann man nur sagen: Na denn....
Aber jetzt ist euch wenigstens klar: ich bin noch da! Auch wenn es gesundheitlich, (die Knochen), schlechter wird


____________________
Mfg, Herr Hotte

Warum nur immer wieder?

Warum laß ich mich immer wieder überreden und repariere für Kollegen Frontfräsenneuschrott? Keine ahnung, zu gutmütig der kleine Hotte? Wahrscheinlich.
Aber da nützt alles aufregen und sich Ärgern nichts, machbar sind sie ja noch die Kisten, aber so vieles hätte man mit etwas nachdenken soooooooo viel besser Konstruieren können, das Schlimme daran: Es wird einfach nicht besser, sondern immer schlimmer.
Mir als gelernter Konstruktiontechniker fällt so etwas natürlich mehr auf als anderen, und mir ist klar das viele der "Verbauten Dummheiten" eine reine Kostenfrage sind, aber eins ist klar, einen neueren Wagen werd ich mir nie kaufen!
Es gäbe Tausend Beispiele für die Idiotie der Konstruktionen der "Genie`s" und Kosteneinsparer der Werke, z.b Heizungskühler beim Manta Tauschen: 20 min, Opel Kadett E und Astra: Stunden!
Aber nu gut, ich mache dann kurz etwas anderes und denke dann an die schönen Auto`s die einst den namen OPEL tragen durften.
Und dann denkt man an nichts schlimmes, freut sich das ein Schrottthändler eine meiner Kadett Karossen abholt, da platzt ihm auch noch der Hydraulikschlauch vom Kran, toll, darf man das auch noch wieder Flicken.
Ich schreibe hier ja nur die Opel-Hobby-erlebnisse, aber verbunden mit dem was ich sonst im job erlebe, wird es schwierig, das es einem Spaß macht.
Warum nur immer wieder solche sachen.(?)


____________________
Mfg, Herr Hotte

Meld mich mal wieder

So, lange nichts mehr geschrieben, war auch kaum zeit, weder zum schreiben noch zum schrauben an "alten kisten".
Momentan schlachte ich einen E-Kadett, ja gut, eine "Front-Fräse", aber auch dafür brauch ich Teile, klingt komisch, is aber so.
Natürlich ist mir das Arbeiten an Hecktriebler`n lieber, aber im Winter fahre auch ich einen "Frontler".
Hoffe ich bekomm bald meinen B-Ascona (verhandlungen laufen noch ), dann macht es auch wieder Spaß zu schrauben und zu schreiben.


____________________
Mfg, Herr Hotte

Moin und so
Ein neues "ausversehen Projekt" (?), Ja das ist heut in angriff genommen worden, allerdings nicht von mir, sondern von einem Kollegen von mir
(ehmaliger Alt-Opel Schrauber, dem leider die Zeit fehlt).
Er hilft einem anderen Kollegen bei der Reparatur seines Polo`s, ja genau, ein Volkswagen.
Ich kann und will nicht viel zu dem Thema schreiben, sicherlich haben Volkswagen auch ihre vorteile, allerdings bin ich froh das mein kleiner Neffe (fast 2 Jahre) heut nicht in der Werkstatt war, man, hätte er das Fluchen heut lernen können
Eines ist mir heut klar geworden, ich arbeite ja auch daran den "Krieg" zwischen den Volkswagen-und Opel-Freaks zu beenden, aber ich bin mir sicher, mein Kollege hat die Schn.... voll von (zumindest diesem) Volkswagen.


____________________
Mfg, Herr Hotte

So, endlich mal wieder etwas Zeit um das Thema (erstmal) zu beenden.
Ja genau, der Rekord ist soweit fertig, die Bremsen hinten haben mir etwas zugesetzt ,aber funktioniert jetzt alles Top.
Ach-ja, so ganz nebenbei, auch wenn heut Freitag der 13. ist, der Rekord hat heute ohne Mängel Tüv und Asu bekommen.
Egal´s merkwürdiges "Rasenmof" fährt übrigens auch.
Bin mal gespannt wann das nächste "Ausversehen" Projekt an den Start geht.
Weil Eigentlich wollt ich den Rekord ja auch Ausschlachten,aber es begann ja alles mit "Einem dieser Tage".


____________________
Mfg, Herr Hotte

Wird`s was werden ?

Meine meinung: Ja. Heut hat ich mal wieder Zeit.
Schweller sind fertig (also geschweißt, "fertig" waren sie vorher), A-Säulen, ja sogar die Bremsen Funktionieren und die Lampen sowie Kotflügel sind wieder verbaut. Egal kommt auch voran mit seinem "was auch immer Ding".
Mal sehen wann es weitergeht. Langsam glaube ich aber den Kollegen, ich bin BEKLOPPT, aber spaß macht es auch irgendwo.

Tja, nu (?)

Was soll ich schreiben? Beim Rekord sind die selbst angefertigte A-Säule und Schweller verschweißt und versiegelt, die Kotflügel sind geschweißt und verspachtelt. Bei Gelegenheit kommt der (grooooooße) Rest.
Ansonsten waren es ganz normale Arbeitstage und nix weiter lustiges.
Einzig interessantes ist evt. : Ich weiss immer noch nicht was "Egal" da baut, es wird auf jedenfall sehr "Interessant"!


____________________
Mfg, Herr Hotte

Ein Tag beim Tüv

Heute war ich wieder einmal beim Tüv, und wie immer war es recht spaßig, abgesehen davon das meinem Kollegen sein Polo bei der AU mehr oder weniger um die Ohren geflogen ist, und ich daran erinnert wurde die Anhängerkupplung immer schön zu fetten, dann wäre mir der Massefehler am Trailer erspart geblieben. Naja, kommt vor.
Hauptsache ich bzw. der Tailer hat seine Plakette.
Zurück in der Werkstatt hatte ich dann "unterstützung" von meinem kleinen Neffen (zukünftiger Mantafahrer!), und seinem Vater, der mal wieder "etwas" baut.
Was es wird und ob es fahren wird? Ich lasse mich überraschen, wie immer.

Mut zur häßlichkeit

Heute war leider kaum Zeit etwas am Rekord zu machen, aber nach langem überlegen ist mir jetzt klar was ich damit mache.
Erstmal wird alles so Kostengünstig wie möglich repariert, natürlich ordentlich, aber so wenig wie möglich neuteile, lieber altes vorhandenes wiederherstellen. Und neuer Lack ist erstmal auch nicht drin.
Ok, schön wird er nicht, aber er hat die Chance alt zu werden, im laufe der nächsten Jahre erhalten und später zwecks H-kennzeichen, neu aufgebaut zu werden.
Es gibt Top Oldies (wenn auch restauriert), echte Originale, "Kisten" und absoluter neuer Trend: Die sogenannten "Ratten", alte Autos, die technisch in ordnung, aber ansonsten total verkommen sind (oder zumindest so aussehen).
Wenn ich den Rekord E2 dann erstmal für die nächste Zeit gerettet habe, wird er zwar Tadelos, aber nicht schön sein, ich würd das ganze mal einen "Ugly swan", einen häßlichen Schwan nennen.
Fazit: Nicht alles was häßlich ist, muß auch häßlich bleiben.

Es geht voran...

Heute, der Tag nach dem "Schreck", verlief zwar stressig (viel Arbeit), aber gelegentlich konnte ich doch an den Rekord`s weiter schrauben.
Dank auch für die Hilfe von Claudia, unsere Schriftführerin und begeisterte Schrauberin.
Das "Schlachtvieh" ist leider wirklich in einem klasse Zustand, abgesehen von den "zerstörten" Elementen, dem fehlenden Brief usw.
Der Patient hingegen, Auweia, aber nun gut, so wie es heute aussah ist er doch noch zu retten
(ich allerdings nicht, wie anwesende in der Werkstatt mir sagten)
Alles in allem, muß ich doch sagen, der erste Eindruck war erschreckend, aber nu geht es voran.

Wieder einer dieser Tage...

Heute war mal wenig Arbeit angesagt, also dachte ich mir, krame mal eine deiner alten "Kisten" raus und Gucke was man damit anstellen kann.
Gesagt getan, 2 Rekord E2 stehen hier so rum, da kann man doch einen von retten.(!?)
Naja, der eine ist vom vorbesitzer kaputt zerlegt, der andere etwas vernachläßigt worden. Ein quadratmeter Blech ist nix, Bremsen und Lenkung.....; naja, ihr kennt das sicher.

Mein fazit: Ich schlafe noch eine Nacht darüber, befürchte aber das ich doch mindestens einen wieder fit mache, klingt komisch, ist aber so. Das ist wohl mein ewiges Problem, retten was zu retten ist, auch wenn die alten Knochen nicht mehr so wollen wie die Opel`s es brauchen. Ich werde weiter darüber berichten, für den Fall das es jemanden Interessiert.
Für mich steht fest: Wieder einer dieser Tage!